轉載：高工氫電?巡回 | 上海佑戈：改進工藝與材料 助力金屬板“提質降本”
金屬雙極(ji)板的研(yan)發生產涉及流場設計與CFD仿真(zhen)、模具設計與CAE分(fen)析、模具制(zhi)造(zao)、精(jing)密成(cheng)型(xing)、精(jing)密焊接、表面改性、原材料等多項技(ji)術，最終達到穩定(ding)、可靠(kao)的成(cheng)品(pin)難度也比較大。由于(yu)(yu)當前(qian)(qian)整個行業(ye)仍(reng)處于(yu)(yu)產業(ye)化(hua)前(qian)(qian)期，金屬雙極(ji)板的制(zhi)作工藝流程(cheng)有待完善，生產效率也有待提(ti)升。
4月18日，高工咨詢董事長張小飛到訪上(shang)(shang)海佑(you)戈金屬科技有限公司（下稱(cheng)“上(shang)(shang)海佑(you)戈”），與上(shang)(shang)海佑(you)戈CEO王永飛等高層圍繞金屬雙極板行業發(fa)展(zhan)趨(qu)勢(shi)展(zhan)開深(shen)度交(jiao)流。上(shang)海佑戈(ge)從(cong)2017初進(jin)入燃(ran)料電池(chi)行業，公司(si)業務板塊包(bao)含(han)了燃(ran)料電池(chi)部件(jian)（主(zhu)(zhu)指金屬(shu)(shu)基(ji)雙(shuang)極(ji)板）和金屬(shu)(shu)基(ji)新材料，客(ke)戶(hu)涵蓋國內(nei)外汽(qi)車主(zhu)(zhu)機廠、電堆、系統公司(si)。
創始人(ren)王永(yong)飛技術出(chu)身，分別創立了上海羅特鋼帶系統(tong)股份有(you)(you)限公(gong)司(si)（已(yi)掛牌新三板）和上海佑(you)戈。他本(ben)人(ren)全程參與了金屬雙極板的研制，對產品工(gong)藝流程以及(ji)市場都比較(jiao)了解，現公(gong)司(si)已(yi)擁有(you)(you)從研發、設計(ji)到(dao)制造工(gong)序的相對成熟的國際化團隊。
談及涉足(zu)金屬雙(shuang)極板業(ye)務的(de)初(chu)衷，王永飛透露：“我們是(shi)通過自主(zhu)研發的(de)金屬基(ji)(ji)新(xin)材料才(cai)進入到(dao)燃料電池部(bu)件(jian)行業(ye)。當時(shi)有(you)不少人來(lai)咨詢我們的(de)金屬基(ji)(ji)新(xin)材料，并(bing)問是(shi)否可以做成成品部(bu)件(jian)，咨詢的(de)人多了，我們覺(jue)得這(zhe)或許(xu)就是(shi)一個商機，于是(shi)開始著手(shou)調(diao)研全球燃料電池行業(ye)發展狀況，發現這(zhe)塊市場前景不錯，技術(shu)門(men)檻也很高(gao)，于是(shi)開始組建(jian)團隊逐步轉到(dao)金屬雙(shuang)極板成品的(de)研制。”
談(tan)及金屬(shu)雙(shuang)(shuang)極板的(de)(de)(de)(de)涂(tu)層工藝，上海佑戈分別走過了**代的(de)(de)(de)(de)Aucoating，第二代的(de)(de)(de)(de)MAXphasecoating和第三代A-carboncoating的(de)(de)(de)(de)技術(shu)路線，這些技術(shu)已相對成(cheng)熟，而(er)為了更好(hao)地商業化(hua)應用，即更長的(de)(de)(de)(de)使用壽命和更低的(de)(de)(de)(de)成(cheng)本，公司研(yan)制的(de)(de)(de)(de)第四代“CLCcoating”將會徹(che)底改變(bian)全球雙(shuang)(shuang)極板制成(cheng)現狀，能真正順(shun)應燃料電(dian)池(chi)發展。
作為金屬(shu)(shu)雙極(ji)板(ban)領域的“先鋒兵”，王永飛對于(yu)行業(ye)痛點問題理解得非常透(tou)徹。他指出，金屬(shu)(shu)雙極(ji)板(ban)用(yong)于(yu)乘用(yong)車(che)，也(ye)可以用(yong)于(yu)商用(yong)車(che)，符合全(quan)球(qiu)市場發展(zhan)趨勢(shi)。從制作工(gong)藝來(lai)看，未(wei)來(lai)金屬(shu)(shu)雙極(ji)板(ban)可以做到低成(cheng)本，但當(dang)前(qian)成(cheng)本降不(bu)下來(lai)的主(zhu)要(yao)原(yuan)因在于(yu)當(dang)前(qian)涂層工(gong)藝耗費時(shi)間長、設備投(tou)入極(ji)高、生產效率極(ji)低，當(dang)然，也(ye)和當(dang)前(qian)的需要(yao)量不(bu)大有著(zhu)直接的關系。
“為了更好地提升(sheng)金屬板(ban)(ban)(ban)的(de)性能及(ji)降成本(ben)，未來(lai)設備、工藝及(ji)材(cai)料都(dou)需要做相應的(de)改(gai)進。”張小(xiao)飛認為，目前行業內對于哪種金屬板(ban)(ban)(ban)會成為今后的(de)市場主(zhu)流，尚且沒有(you)定論，金屬板(ban)(ban)(ban)企業一(yi)定要注重突破材(cai)料技術(shu)，才能保持(chi)優先市場地位，并助推燃料電池行業向前發展。
