轉載：高工氫電?巡回 | 上海佑戈：改進工藝與材料 助力金屬板“提質降本”
金屬雙極板(ban)的研發生(sheng)產涉及流場設計與CFD仿真、模(mo)(mo)具設計與CAE分析、模(mo)(mo)具制(zhi)造、精密(mi)成型(xing)、精密(mi)焊接、表面改性、原材料等多(duo)項技術，最終達到穩(wen)定、可靠的成品難度也比較大。由于當前整個行業仍(reng)處于產業化(hua)前期(qi)，金屬雙極板(ban)的制(zhi)作(zuo)工藝流程有(you)待(dai)完善，生(sheng)產效率也有(you)待(dai)提(ti)升。
4月18日，高工咨詢董事長張小飛(fei)到訪(fang)上(shang)海(hai)佑戈(ge)金屬科技有限(xian)公司（下(xia)稱“上(shang)海(hai)佑戈(ge)”），與上(shang)海(hai)佑戈(ge)CEO王永飛(fei)等高層圍(wei)繞(rao)金屬雙極(ji)板行(xing)業發展趨(qu)勢展開深度(du)交流。上海佑(you)戈(ge)從(cong)2017初進入燃(ran)料電池行業(ye)，公(gong)司(si)業(ye)務(wu)板塊包含了燃(ran)料電池部(bu)件（主指金屬(shu)基雙極板）和(he)金屬(shu)基新材(cai)料，客戶涵蓋(gai)國(guo)內(nei)外汽車主機廠(chang)、電堆、系統公(gong)司(si)。
創(chuang)始人王永飛(fei)技術出身，分(fen)別創(chuang)立(li)了(le)上海羅特鋼帶系統股份(fen)有限(xian)公司（已掛牌新三板）和上海佑戈。他(ta)本人全程(cheng)參(can)與(yu)了(le)金(jin)屬雙極板的研(yan)制，對(dui)產品工(gong)藝流(liu)程(cheng)以(yi)及市(shi)場都比較了(le)解(jie)，現公司已擁有從研(yan)發(fa)、設計到制造工(gong)序的相(xiang)對(dui)成熟的國際(ji)化(hua)團隊。
談及涉足金屬雙極板業務的(de)初衷，王永(yong)飛(fei)透露：“我(wo)們(men)是(shi)(shi)通過自(zi)主研(yan)發的(de)金屬基(ji)新材料(liao)才進入到(dao)燃料(liao)電池部件(jian)(jian)行(xing)業。當時有不(bu)少人來咨詢(xun)我(wo)們(men)的(de)金屬基(ji)新材料(liao)，并問是(shi)(shi)否(fou)可(ke)以做成(cheng)成(cheng)品部件(jian)(jian)，咨詢(xun)的(de)人多了，我(wo)們(men)覺(jue)得這或許(xu)就是(shi)(shi)一個商機(ji)，于是(shi)(shi)開(kai)始(shi)著手調(diao)研(yan)全球燃料(liao)電池行(xing)業發展狀(zhuang)況，發現這塊(kuai)市(shi)場前景不(bu)錯(cuo)，技術門檻也很高，于是(shi)(shi)開(kai)始(shi)組(zu)建團隊逐步轉到(dao)金屬雙極板成(cheng)品的(de)研(yan)制。”
談及金屬雙極板的(de)涂層工藝，上海佑戈分別走過了第一代的(de)Aucoating，第二代的(de)MAXphasecoating和(he)第三代A-carboncoating的(de)技術(shu)路線，這(zhe)些技術(shu)已相對成(cheng)熟(shu)，而(er)為(wei)了更(geng)(geng)好地(di)商業化應用，即更(geng)(geng)長的(de)使用壽命(ming)和(he)更(geng)(geng)低的(de)成(cheng)本，公司研制的(de)第四代“CLCcoating”將會徹底改變全球雙極板制成(cheng)現狀，能真正順應燃料電池發展。
作為金(jin)屬(shu)雙(shuang)極(ji)(ji)板(ban)領域(yu)的(de)“先(xian)鋒兵”，王永飛對(dui)于(yu)行(xing)業痛點(dian)問(wen)題(ti)理解得非常透(tou)徹(che)。他(ta)指出，金(jin)屬(shu)雙(shuang)極(ji)(ji)板(ban)用于(yu)乘用車(che)，也可以(yi)用于(yu)商用車(che)，符合全球市(shi)場發展趨(qu)勢。從制作工(gong)藝(yi)來看，未來金(jin)屬(shu)雙(shuang)極(ji)(ji)板(ban)可以(yi)做(zuo)到低成(cheng)本，但當(dang)(dang)前成(cheng)本降不(bu)下來的(de)主要原(yuan)因在于(yu)當(dang)(dang)前涂(tu)層工(gong)藝(yi)耗費時間長、設(she)備投入極(ji)(ji)高、生產(chan)效率極(ji)(ji)低，當(dang)(dang)然(ran)，也和當(dang)(dang)前的(de)需要量不(bu)大有著直接的(de)關系(xi)。
“為了更好(hao)地(di)提(ti)升金屬板的(de)性能及降(jiang)成(cheng)(cheng)本，未來設備、工藝及材(cai)料(liao)(liao)都需(xu)要(yao)做相應的(de)改進(jin)。”張小(xiao)飛認為，目前(qian)行(xing)業內(nei)對于哪種金屬板會(hui)成(cheng)(cheng)為今后的(de)市場(chang)主流(liu)，尚且(qie)沒有定論(lun)，金屬板企業一定要(yao)注重(zhong)突破材(cai)料(liao)(liao)技術，才能保持優先市場(chang)地(di)位，并助(zhu)推(tui)燃料(liao)(liao)電池行(xing)業向(xiang)前(qian)發展。
